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    力矩電機與減速電機有何區別?

    瀏覽次數:9 分類:企業新聞 分類:行業新聞

    力矩電機和減速電機都是應用廣泛的傳動設備,在結構、原理、規格、性能特點、用途、技術參數都不一樣,下面和大家一起了解一下這兩種設備。
    什么是力矩電機?

    力矩電機是一種具有軟機械特性和寬調速范圍的特種電機。

    這種電機的軸不是以恒功率輸出動力而是以恒力矩輸出動力。
    力矩電機包括:直流力矩電機、交流力矩電機、和無刷直流力矩電機。
    被廣泛應用于紡織、電線電纜、金屬加工、造紙、橡膠、塑料以及印刷機械等工業領域。

    力矩電機的特點:
    是具有軟的機械特性,可以堵轉。
    當負載轉矩增大時能自動降低轉速,同時加大輸出轉矩,當負載轉矩為一定值時改變電機端電壓便可調速,但轉速的調整率不好!因而在電機軸上加一測速裝置,配上控制器。利用測速裝置輸出的電壓和控制器給定的電壓相比,來自動調節電機的端電壓,使電機穩定!具有低轉速、大扭矩、過載能力強、響應快、特性線性度好、力矩波動小等特點,可直接驅動負載省去減速傳動齒輪,從而提高了系統的運行精度。
    為取得不同性能指標,該電機有小氣隙、中氣隙、大氣隙三種不同結構形式,小氣隙結構,可以滿足一般使用精度要求,優點是成本較低;大氣隙結構,由于氣隙增大,消除了齒槽效應,減小了力矩波動,基本消除了磁阻的非線性變化,電機線性度更好,電磁氣隙加大,電樞電感小,電氣時間常數小,但是制造成本偏高;中氣隙結構,其性能指標略低于大氣隙結構電機,但遠高于小氣隙結構電機,而體積小于大氣隙結構電機,制造成本低于大氣隙結構電機。
    直接驅動直流力矩電機體積小巧,特別適用于那些要求用最小的體積、重量、動力、響應時間輸出最大效率和最好定位精度的伺服應用。該直流力矩電機是一種可以直接連接到所驅動的負載的伺服執行器。直流力矩電機它具有永磁場和繞線式電樞,共同將電力轉化為力矩。公眾號:solidworks非標機械設計
    力矩電機在紡織、造紙、橡膠、塑料、金屬線材和電線電纜等工業中,需要將產品卷繞在卷筒(盤)上。力矩電機卷繞的直徑從開始至末了是越卷越大,為保持被卷物張力均勻(即線速度不變),就要求卷筒轉速越卷越小,卷繞力越卷越大。
    力矩電機是一種級數較多的特種電機,可以在電動機低速甚至堵轉(即轉子無法轉動)時仍能持續運轉,不會造成電動機的損壞。而在這種工作模式下,電動機可以提供穩定的力矩給負載(故名為力矩電動機)。
    力矩電動機也可以提供和運轉方向相反的力矩(剎車力矩)。力矩電機的軸不是以恒功率輸出動力而是以恒力矩輸出動力。
    力矩電機的結構:
    力矩電動機可以視為是經過力矩最佳化后的電動機。力矩電動機和一般電動機的差異是允許很高的轉矩,其散熱性能也很好,因此在電動機堵轉,大電流輸出的條件下也可以正常工作。
    力矩電動機一般會用直流無刷電動機來設計,但有時也會用切換磁阻電動機、感應電動機。因為力矩電動機沒有概念上的標準,因此有時會稱為低速電動機或是高轉矩電動機。
    力矩電動機結構為甜甜圈形,分為轉子在外圈,定子在內圈的外轉子電動機,以及定子在外圈,轉子在內圈的內轉子電動機。因為相同尺寸下,外轉子可以產生較大的力矩,因此外轉子電動機比較常用。
    有些力矩電動機只能在特定角度范圍內工作,無法旋轉一圈,這種力矩電動機稱為限制角度力矩電動機(limited angle torque motor)或搖擺電動機(swing motor)。也有線性電動機考慮將類似力矩電動機的特性引入線性電動機中。
    力矩電機分類:
    力矩電機包括:直流力矩電機、交流力矩電機、和無刷直流力矩電機。它廣泛應用于機械制造、紡織、造紙、橡膠、塑料、金屬線材和電線電纜等工業中。
    力矩電機原理:

    恒轉矩特性力矩電動機,能在一般較寬的轉速范圍內,使轉矩基本恒定,適用于轉速變化時,要求恒定轉矩的傳動場合。例如,印染機械中,用若干輥軸傳送織物時,由于織物并不卷繞在輥軸上,而只是貼在輥軸表面上靠它來傳動,輥軸直徑是不改變的,這種場合宜使用恒轉矩特性電動機,以保證在任何速度下,轉矩恒定,織物的張力恒定。

    減速電機
    減速電機是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠,進行集成組裝好后,與電機一體成套供貨。公眾號:solidworks非標機械設計

    減速電機的作用:
    1.降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。
    2.降速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。
    減速電機原理:
    齒輪減速電機一般是通過把電動機、內燃機或其他高速運轉的動力通過齒輪減速機(或減速箱)輸入軸上的小齒輪帶動大齒輪達到一定的減速目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速從而增加減速電機的輸出扭力。其核心“增力減速”作用是利用各級齒輪傳動來達到降速的目的,減速器就是由各級齒輪副組成。
    減速電機的分類:
    按照傳動類型可分為齒輪減速電機、蝸桿減速電機和行星齒輪減速電機;
    按照傳動級數不同可分為單級和多級減速電機;
    按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速電機、圓錐齒輪減速電機和圓錐-圓柱齒輪減速電機;
    按照傳動的布置形式又可分為展開式減速電機、分流式減速電機和同軸式減速電機。
    按照驅動電機可分為直流減速機、步進減速機、空心杯減速機、伺服減速機等。
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